Powerbox
Een goed alternatief voor OBD-Chip tuning zijn de Raceline Powerboxen.
Raceline powerboxen zijn 100% digitaal en getest op de vermogensbank. Deze powerboxen zijn de toekomst wat betreft vermogenswinst. Dit betekent voor u dat wij van te voren de daadwerkelijke vermogens en koppelwinst weten omdat alle boxen uitvoerig getest zijn op de vermogensbank.
Ze zijn er voor:
- Turbo-diesel motoren vanaf bouwjaar 2004
- Benzine motoren vanaf bouwjaar 2006
- Turbo-benzine motoren vanaf bouwjaar 2006
- Raceline powerboxen voor 1.2tsi tot 5.0 Bi-turbo. Tuning van A tot Z…
Boxen zijn aan te sluiten d.m.v. originele connectoren waardoor er niet gesoldeerd hoeft te worden. Een aantal voordelen van de Raceline powerbox op een rij:
- Makkelijk te monteren en demonteren (voor bezoek aan dealer makkelijk standaard te maken).
- Vermogenswinst met nieuwe generatie Raceline powerboxen nagenoeg gelijk aan chiptuning.
- Uitermate geschikt voor alle 20% bijtelling voertuigen.
- Bij de aanschaf van een nieuw voertuig kan de Raceline powerbox worden meegenomen er is hooguit een kleine software aanpassing of andere connector nodig.
Waarom gebeurt dit niet af fabriek?
Van fabriek af word de auto afgeleverd met een standaard pakket software. In deze software valt echter nog een hoop te verbeteren. Na aanschaf van uw auto zult u al snel merken dat de door de autofabrikant opgegeven verbruikswaarden afwijken van het daadwerkelijk verbruik. Dit komt doordat deze waarden ondermeer bepaald worden door een zogenoemde EUDC-Rijcyclus. Dit is een testbepaling, welke in de meeste gevallen onder perfecte omstandigheden wordt uitgevoerd. De gegevens die door de EUDC-Rijcyclus naar boven komen betreffen onder andere de CO2 uitstoot en de NOx uitstoot. De uitkomst bepaalt voor een belangrijk deel het milieulabel van het voertuig. Het milieulabel van het voertuig heeft weer invloed op zaken als: BPM-bepaling, accijnzen, bijtellingen, etc.
Wat is EUDC?
De EUDC (Extra Urban Driving Cycle) is het snelwegonderdeel van de Europese rijcyclus NEDC 2000 waarbij uitstoot en verbruik gemeten worden. De EUDC duurt 400 seconden waarbij de maximumsnelheid 120 km/h bedraagt. Dit wordt voorafgegaan door de ECE-cyclus die bestaat uit het starten van de motor en vervolgens vier herhalende patronen van 195 seconden en een maximumsnelheid van 50 km/h. In totaal duurt de NEDC 2000 1.180 seconden, is de totaal af te leggen afstand 11.007 meter, is de gemiddelde snelheid 33,6 km/h en bedraagt de maximumsnelheid 120 km/h. Omdat de test op een rollenbank wordt uitgevoerd en de stukken met constante snelheid relatief kort zijn, komen de opgegeven waarden echter zelden overeen met de werkelijkheid. Autofabrikanten doen er alles aan om voertuigen minder schadelijke stoffen te laten uitstoten en het verbruik te laten dalen, om er daarmee voor te zorgen dat u een auto kan kopen met een beter milieulabel en er minder BPM of bijtelling betaald hoeft te worden.
Vraag naar de mogelijkheden en neem contact op.
